全球铁矿石价格尚未见底

2017-08-09 14:47:34|

根据世界银行预测，今年大宗商品平均价格将比2014年低12%。彭博社大宗商品指数近日也跌至5年来的最低水平。包括石油、粮食谷物和铁矿石在内的大宗商品普遍持续下跌，主要原因在于全球经济增长缓慢，特别是主要大宗商品消费国需求萎缩，而生产国为了保证市场占有率和利润增加供应，导致严重的供过于求，市场价格短期内难见起色。

在跌幅较大的大宗商品中，除石油外，铁矿石价格近来跌幅较大，从2011年每吨190美元高位一路下跌，本月初更是大幅下挫到最低每吨44.59美元。

世界铁矿石最主要的供应商包括巴西的淡水河谷、澳大利亚的必和必拓、力拓及FMG金属集团。其中，澳大利亚铁矿石出口占到世界总量的三分之二以上，而西澳皮尔巴拉矿区的产量又占到全澳的一半。

除了全球经济不景气和市场需求疲软因素外，造成铁矿石价格大跌的关键性原因在于这几家巨头持续不断地扩大产能，增加供应。业内人士分析认为，只要这几家垄断巨头的产能继续释放，在世界市场需求不振的情况下，铁矿石价格还可能继续探底。

铁矿石号称工业的粮食，属必需品，其价格反映经济周期的变化趋势。目前，在世界市场铁矿石供需格局中，中国、印度及东亚地区占据了大部分铁矿石进口份额，其中中国占了全球进口总量的一半。可以预见，近几年铁矿石需求方不会有太大的变化，市场价格的变化还要看供应方。

统计分析显示，铁矿石供应显然已经大大超出了需求。根据澳大利亚矿物经济研究所的估算，今年全球铁矿石净供应会增加6000万吨到7500万吨。摩根士丹利预测净增长应该是6300万吨，且新增产量会在9月到10月间见顶。该公司还预计，到2018年世界铁矿石库存将增加到4.37亿吨。

截至6月底的本财年，必和必拓已经出口铁矿石2.54亿吨，超出了此前多数人的预测。该公司下个财年还将计划出口2.7亿吨，2017年财年将达到2.9亿吨。力拓则计划到2016年将产量提高到3.6亿吨。预计FMG今年出口总量将达到1.69亿吨，比上年度增加33%。

世界最大的铁矿石生产商淡水河谷产量更是屡创新高。今年第二季度其产量提高了7.4%，达到了8530万吨，大大超出预期。仅其上半年产量就比去年同期提高了6.2%，其全年总产量将达到3.4亿吨。

如果核算一下这些铁矿石生产巨头的成本，就能明晰他们为什么拼命扩大产量，不惜继续打击疲软不堪的市场价格。实际情况是，澳大利亚的矿业巨头经过严厉的裁员和削减开支等措施，目前现金流充裕，足以迎接更为严酷的价格挑战。必和必拓拥有世界上高品位露天铁矿石储备资源，经过一年来大刀阔斧地削减成本，已将生产成本降低到每吨16美元。也就是说，即便铁矿石价格每吨跌到30美元的地摊价，必和必拓仍然能够大把地挣钱。

澳大利亚三巨头中日子最不好过的FMG金属集团也基本已渡过难关。现在，FMG已经成功地将生产成本从去年的每吨60美元降到39美元，其中现金支出是每吨19美元。FMG总裁史蒂芬认为公司通过技术改造和运用数据库管理还有进一步削减成本的空间。

从当前市场情况看，铁矿石价格处在明显的下降通道，很难说何时见底。但是高盛研究报告似乎还比较乐观，预计到2016年中期随着供应饱和，价格将会在每吨44美元企稳。

现实情况是，尽管生产成本降低，但如果铁矿石价格长期低于每吨45美元，绝大多数澳大利亚矿业公司经营将难以为继，届时整个采矿业将面临重新洗牌的命运。

上一篇：钢铁贸易摩擦愈演愈烈钢企发起“自卫反击战”
下一篇：国内钢市供需双弱价格小跌

本文相关推荐

青海省政府与中船重工签署战略合作框架协议

精彩图集

精彩文章

赋能航空行业平稳展翼，施耐德电气民航发展客户峰会成功举办

近日，以“智绘航空全景未来”为主题的2023施耐德电气民航发展客户峰会在大连成功举办。本次峰会上，施耐德电气与中国民用机场协会多名行业专家、客户代表齐聚一堂，共话民用航空产业高质量发展。中国民用机场协会标准部部长刘靖宇在会上分享了关于中国智慧民航建设的最新趋势及成果，他表示，“十四五”时期是我国民航落实双碳战略、推进新时代民航强国建设的关键时期。2018年民航局印发《新时代民航强国建设行动纲要》，提出要高质量推进机场规划建设，建设平安、绿色、智慧、人文四型机场。民航机场规划设计研究总院有限公司主任工程师庞雪峰也在峰会现场强调，在“四型机场”的建设过程中，...

01月01日 08:00

航空电动化已来，正力新能发布航空电池布局航空领域

继汽车实现了电动化后,动力电池正在向三维立体交通最后一块版图——航空领域发起攻势。5月9日,正力新能正式对外发布赋能三维交通领域的航空级战略产品——正力·航空电池。该电池能量密度高达320Wh kg,在兼顾高能量密度的同时,依然可以满足20%SOC下,12C的大倍率放电性能,破解了高能量密度和高倍率不可兼得的行业难题,使得航空电动化成为可能,拉开了航空领域电动化的序幕。过去十年间,动力电池替代燃油车发动机,让汽车由电驱动。现如今,电动汽车市场渗透率已经突破30%。正力·航空电池的推出,预示着动力电池正式从二维交通向三维交通进军,未来大量运行在空中的直升机...

01月01日 08:00

不用胶粘，如何实现CTP？

在当前电池技术日趋同质化的阶段,已经很难看到令人眼前一亮的方案了,尤其是胶粘技术的大范围使用,在推进系统技术快速迭代的过程中似乎渐成一种桎梏,约束了对下一代电池技术的创新思考。因此,当看到一款电池包,它没有遵循这种既有框架,一改对胶的依赖,通过创新的思路,可以做出同等水平的CTP方案时,我们对于下一代电池技术的视野,又重新被打开了!这就是正力的乾坤电池给人的第一感受。1、胶粘-已经固化了电池系统的创新不可否认,胶粘技术在过去的5年内,深刻变革了电池包的集成方式,极大地提高了电池包的集成效率,也极大地改变了整个产业零部件的供应状态。对于胶的应用,已经从最初...

01月01日 08:00

大方形+大圆柱正力新能蓄力储能大时代

随着碳中和成为全球共识,储能赛道已拥有近万亿市场规模的潜力和确定性,成为了资本必争之地,储能大时代开启。电池企业在优化动力电池业务的同时,纷纷开辟储能赛道作为“第二增长曲线”,储能专用电池已然成为新的产业风口。“用‘正’的方式,积蓄‘正’的力量“,正力新能总裁陈继程博士如是说到。正力新能具备电芯—模组—Pack—BMS的全产业链研发能力,以技术创新推动实现陆海空全域的交通电动化,其在储能赛道正蓄势待发。5月9日,正力新能在江苏常熟举行了“2023正力新能25GWh软件定义电芯工厂投产典礼暨新技术发布会”,首次对外发布品牌形象,重磅推出包括乾坤电池、储能电...

01月01日 08:00