奔驰比亚迪不放手续资8亿输血腾势汽车

来源：来源:中国电动汽车网| 2018-06-01 10:01:42|

比亚迪和奔驰作为腾势汽车的合资伙伴，定然不会轻易放弃自己手中的项目。尽管腾势汽车在销量上的表现让人失望，但还是获得了这根价值8亿的“救命稻草”。

【导读】作为比亚迪以及奔驰的的合资企业，腾势定位于中高端国产电动车。但就目前的表现来看，腾势并没有给两家巨头带来利益，反倒靠输血续命。

从2011年起，腾势就开始研发新能源汽车，从产品来看，腾势的产品只有一款车型，这也符合互联网汽车简约的产品风格。从腾势300到腾势400，再到腾势500，腾势用了4年的时间对企业唯一一款在售的车型进行了三次技术升级。

压力巨大下的低迷表现

从产品定价而言，腾势500的补贴后售价为29.88-32.88万元，这与特斯拉Model S以及Model X 71万-131万的定位相比，十分有竞争力。作为比亚迪和奔驰合作的车型，从车身工艺和车内的设计及工艺，腾势的设计都能感受到奔驰的影子。

但是国内的中高端电动车中，不乏竞争者。从特斯拉到蔚来汽车，以及荣威、比亚迪等从中低端上探到中端市场的车型，腾势的竞争压力巨大。

但是从比亚迪早前发布的销售数据而言，腾势的销量并不亮眼。有媒体报道，今年4月份仅售出了287辆腾势电动车，由此可见，中国消费者对这款售价将近30万元的纯电动车型似乎不太感冒。因为除了有荣威REX5、比亚迪宋EV400、吉利帝豪EV450这些来自传统汽车制造商的竞品外，威马EX5、蔚来ES8等一大批后来的竞争者，都是腾势的主要对手。

截止2017年12月31日，腾势资产总额为人民币 35.43亿元、负债总额为人民币 29.88亿元、净资产 5.56亿元。2017年度，腾势的营业收入为人民币 9.75亿元，净利润为人民币-4.77亿元。

另外，从此次的公告来看，在运营6年之后，腾势汽车依然深陷亏损。

2018年第一季度未经审计的数据显示，腾势的营业收入为人民币 7140万元，净利润为人民币-1.22亿元。

腾势再获输血续命

近日，比亚迪发布公告称旗下控股子公司比亚迪汽车工业对腾势新能源增资4亿元，与此同时，腾势新能源的另一股东戴姆勒大中华区投资有限公司也对腾势新能源增资4亿元。增资完成后，双方持有腾势新能源的股权比例保持为50%。

据悉，此次增资按照腾势各股东的持股比例以现金方式共同增资；增资主要用于腾势日常营运所需的人员支出、市场广告费用、支付供应商货款、银行本金偿还及利息支出、整车采购车款、电池的升级及测试、服务网络的建设等。

此外，腾势表示将利用此次增资进一步加强与奔驰核心战略经销商集团的合作，以提高新车腾势500的销量。据悉，在2018年3月腾势500上市后，腾势在全国已有28家专营店和奔驰联合店，其今年会将全国经销商数量增至60家，且新增网点以奔驰联合店为主。

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